Auteur/autrice : Paul Sernine
La présentation récente des premiers exemplaires de l’Alpine A110 perçus par la Gendarmerie Nationale pour ses Equipes Rapides d’Intervention – ERI – a provoqué une avalanche d’articles évoquant avec plus ou moins de précision les différents bolides ayant servi de montures à nos gendarmes-pilotes depuis la création des BRI (Brigades Rapides d’Intervention) en février 1967. Afin d’y voir plus clair et de distinguer le mythe de la réalité, HAXO s’est penché sur la question et vous propose aujourd’hui une liste exhaustive des véhicules ayant été, un jour ou l’autre, en dotation dans ces unités. Les Gendarmes des nouvelles BRI au…
Dans l’imaginaire collectif, le génial André Citroën passa tout de go des engrenages à chevrons à l’automobile, juste en passant par la case obus pendant la Première Guerre mondiale. C’est oublier l’importance des Automobiles Mors dans la carrière de ce grand patron, au sein desquelles il se forgea une solide première expérience automobile, et qu’il finira par racheter pour servir de socle à une nouvelle marque portant son nom : Citroën. Voici donc l’histoire des frères Mors, de leur marque automobile, et des débuts d’André Citroën dans l’automobile. De l’électricité à l’automobile Tout commence au 19ème siècle. Fondée en 1851,…
Alors que le jeune État d’Israël doit lutter pour sa survie dès les premiers jours de son indépendance, en mai 1948, son Armée de l’Air n’est qu’embryonnaire. Face à la menace, cette dernière commande l’un des rares avions rapidement disponibles et sans contrainte diplomatique : l’Avia S199 de confection tchécoslovaque. Ironie de l’histoire : cet avion est une version dérivée de l’emblématique Messerschmitt BF-109 G nazi. Une force aérienne créée dans l’urgence Dès avril 1948, alors que se profile la fin du mandat britannique et la proclamation de l’État d’Israël, les autorités sont sûres de deux choses : la guerre est proche et…
Depuis les années 50, un simple jeu de cartes passionne les jeunes français tout en les initiant à l’automobile avec un objectif simple : atteindre les 1 000 bornes fatidiques. Près de soixante dix ans plus tard, la « Canesta de la route » créée par Edmond Dujardin continue sa route. Retour sur ce jeu devenu mythique, avec plus de 10 millions d’exemplaires vendus. Arthur « Edmond » Dujardin, inventeur de génie Pour comprendre le succès des 1 000 bornes, il faut parler de son créateur, Arthur Dujardin. Sourd de naissance, il apprend à parler grâce à la méthode de Jacob Rodrigues Pereire (le grand-père…